1.由于高原地区气压低、空气稀薄、营养成分含量低，特别是自然吸气式柴油机，由于进气不足，燃烧工况变差，使柴油机无法产生原来规定的标定功率。即使柴油发动机基本相同，但不同的柴油发动机标定功率不同，因此在高空工作的能力也不同。

考虑到高空点火延迟的趋势，为了柴油机的经济运行，一般建议适当提前自然吸气式柴油机的供油提前角。

随着海拔的升高，动力性能下降，排气温度升高，所以用户在选择柴油机时也要考虑柴油机的高原工作能力，严格避免超载运行。

根据近年来的试验，高原地区使用的柴油机可以通过废气涡轮增压进行补偿。废气涡轮增压不仅可以弥补高原动力的不足，还可以改善烟度，恢复动力性能，降低油耗率。

2.随着海拔的升高，环境温度低于平原地区。一般来说，每增加1000米，环境温度就会下降约0.6摄氏度。另外，由于高原空气稀薄，柴油机起动性能比平原地区差。用户使用时，应采取与低温启动相对应的辅助启动措施。

3.随着海拔的升高，水的沸点降低，风压和冷却空气质量降低，单位时间每千瓦散热量增加，因此冷却系统的散热条件比平原差。高原海拔地区一般不适合采用开式冷却循环，但在高原地区使用时，可采用加压闭式冷却系统来提高冷却液的沸点。