柴油机的润滑系统，你真的弄懂了吗？

柴油发电机组的机油定期更换，机滤是日常养车不可缺少的环节，它对发动机的工作性能有很大影响。润滑油是发动机润滑系统的重要载体，又是如何给发动机润滑的呢？

为了理解这个问题，首先，需要理解润滑系统是什么。在这一天，江豪动力将为大家详细介绍润滑系统的知识。

润滑系统是什么？

将与润滑功能相关的某些部件，为达到“供给适当的润滑油，使之成为需要形成油膜的具有相对运动的摩擦面”的目的，并将其集成成一个系统，使之能够适应发动机不同工况下的润滑工作特性。

内燃机上的主要磨损部位如下图所示，均有相应的机油(润滑油)流经，使金属间的干摩擦变为机油膜间的摩擦，从而保护摩擦部位的零件。

柴油润滑油系统的功能：

柴油发电机中柴油机在工作时，摩擦面(如曲轴轴颈和轴承，凸轮轴颈和轴承，活塞环和气缸壁，各驱动齿轮等)通常以很高的速度相对运动，从而在金属表面之间产生摩擦。这样不但增加了内燃机内部的功率消耗，还使零件工作表面迅速磨损。

与此同时，摩擦产生的热也会使工件表面熔化，导致发动机不能正常工作。因此，要保证发动机正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，即在摩擦面上涂上一层润滑剂(机油或油脂)，使金属表面间隔开一层薄薄的油膜，以减少摩擦阻力，减少动力损失，减少磨损，延长发动机的使用寿命。

润滑油系统部件。

本文以康明斯QSL9.3型发动机为例，介绍其润滑系统的主要零部件组成，包括：油底壳、油泵、吸油管、机油散热器、润滑油过滤器、润滑油管道、润滑油标尺、润滑油加注口、润滑油压力传感器等。

储油层：储藏机油，机油具有一定强度，能保护机油。

机油泵：提供一定的油压，建立压力系统，以保证油能正常输送。

吸油管：保证发动机能从油底壳中吸收足够的机油，保持其正常工作姿态。

润滑油散热器：根据需要对润滑油进行散热，同时进行润滑油压力调节。

润滑油过滤器：过滤润滑油，确保整个润滑油系统干净整洁。

润滑油管道：将润滑油输送至各润滑部位的管道。为防止漏油，还可采用各种油封。

油尺：可以测量油箱内油的液位，从而使驾驶员了解油品的使用情况，判断是否需要加注。

润滑油喷嘴：提供一个把润滑油加入发动机润滑系统的喷嘴，可以有多个喷嘴。

油压感应器：将油压通知发动机的电脑版油压。

润滑油(一般称为机油)在润滑系统中不断地流动，除了能保证减少关键部位的摩擦外，还能保证不发生泄漏。因此需要对可能发生泄漏的部位进行密封，油封。下面的图表是柴油机的主要油封部位：

缸套油封：润滑油和防冻液之间的密封。

曲前油封：防止曲前机油泄漏。

曲轴油封：防止曲轴后端漏油。

阀门油封：防止汽缸盖内阀门处漏油。

附加：

上述各润滑系统零件及相关油封，均根据各自设定的功能和作用进行工作，从而构成一个完整的润滑系统，保证了整个柴油机的正常运行。

最终，还得做个小广告：好的发动机当然要有好的机油来保护，康明斯发动机的专用润滑油——蓝至尊，在产品开发初期就结合康明斯发动机的特点，选择优质的基础油和添加剂，同康明斯发动机一起经过了近百万公里的路试，经受了严格的三高试验，充分验证它能在各种工况下更好的保护发动机，为广大用户减少发动机维修频率，提高车辆出勤率！

了解更多详情，请访问：发电机组,发电机,柴油发电机组,柴油发电机,康明斯发电机,康明斯发电机组,康明斯-江苏江豪发电机组有限公司:http://www.fdjjh.com